Nižšia stredná s anglickým prízvukom

Ford Fiesta MK3 z roku 1992 neprišla ako revolúcia, ale ako reakcia. Reakcia na to, že aj východná Európa raz otvorí hranice – a bude treba autá, ktoré budú dostatočne malé na parkovanie pri paneláku, ale dostatočne „západné“ na to, aby ste nimi mohli zapôsobiť v sobotu na čerpacej stanici.

S objemom 1.3 litra a výkonom 44 kW to však nebola žiadna pretekárska čivava. Tento model patril k tým, ktoré si viac vážili ekonomiku prevádzky než povestnú „dravosť“ hothatchov. Základné verzie sa často tvárili, že akcelerácia je niečo, čo sa robí iba pri život ohrozujúcich situáciách – inak radšej pokoj, ticho a zaradené Dčko (áno aj automaty boli).

Kde bola, keď sa písala história?

V našom regióne sa Fiesta MK3 objavovala ako importovaný zázrak. Ak ste ju videli na ulici v deväťdesiatych rokoch, často bola dovezená „z Nemecka“ – kde prežila svoj prvý život ako firemné auto niekoho, kto sa musel zmestiť do fleetového rozpočtu.

Pre Slovákov bola Fiesta niečím medzi favoritom v obleku a zahraničným príbuzným, čo prišiel na sviatky s bonboniérou a silným akcentom. Bola moderná, no neuchvátila. Bola spoľahlivá, no neikonická. A najmä – nebola to Škoda. A to mohlo byť v tej dobe vnímané aj ako mínus.

Dizajn na pomedzí nevinnosti a zabudnuteľnosti

Fiesta MK3 sa nepokúšala šokovať. Jej dizajn bol výsledkom excelovskej tabuľky, kde každý oblúk a každý spoj bol výsledkom praktickosti, nie estetického rozmaru.
 Žiadne extravagantné svetlá, žiadne agresívne prelisy. Len čistá, funkčná línia, ktorá vo svojej jednoduchosti pôsobila... no, ako auto.

Ak by Fiesta bola človekom, bola by to kolegyňa z ekonomického oddelenia. Presná, dochvíľna, slušná – ale po desiatich rokoch si nespomeniete, ako vyzerala.

Boj s nespravodlivou pamäťou

Veľké mená automobilovej histórie zanechali stopy. Fiesta MK3 zanechala len jemné otlaky v zaprášených garážach. Dnes už ich vidno veľmi málo – a ak áno, tak zvyčajne ako dôchodcovský relikt, ktorý prežil len vďaka tomu, že jeho majiteľ nikdy nezistil, čo je to plný plyn.

A to je možno škoda. Pretože aj tieto nenápadné modely formovali kultúru mobility deväťdesiatych rokov. A fakt, že ich dnes skoro nevidieť, hovorí viac o nás ako o nich.

Nenápadný kokon doby, ktorá už nebude

Fiesta MK3 nebola výnimočná. Ale bola súčasťou výnimočného obdobia. Obdobia, keď sme autá hodnotili podľa toho, koľko zjedli a nie koľko povedali o našej osobnosti. Obdobia, keď sa jazdilo na istotu – a nie na efekt.

Jeden konkrétny exemplár Ford Fiesta MK3 z roku 1992 sa zachoval v autentickom a veľmi slušnom stave – bez tuningu, bez lacných plastových diskov, bez duše rozbitej každodennou cestou do práce a späť. Nachádza sa v ponuke za cenu 2 200 €.