Elektrické autá čelia dlhodobo jednej z najčastejších výhrad zo strany vodičov. Ide o čas potrebný na nabíjanie. Aj keď sa technológia v posledných rokoch výrazne posunula, tankovanie benzínu alebo nafty je stále výrazne rýchlejšie. Novinka od spoločnosti BYD však naznačuje, že tento rozdiel by sa v budúcnosti mohol výrazne zmenšiť.

Nová batéria Blade Battery 2.0
Druhá generácia batérie Blade využíva technológiu LFP, teda lítium železo fosfát. Výhodou tohto riešenia je vyššia bezpečnosť aj dlhšia životnosť článkov. V kombinácii s novou nabíjacou technológiou dokáže batéria podľa výrobcu doplniť energiu z 10 na 70 percent približne za 5 minút. Nabitie z 10 na 97 percent má trvať asi 9 minút pri bežnej teplote.

Zaujímavé je, že rýchle nabíjanie funguje veľmi efektívne aj v extrémnych podmienkach. Pri teplotách medzi mínus 20 až mínus 30 stupňov Celzia sa batéria dokáže nabiť z približne 20 na 97 percent za približne 12 minút. Okrem rýchlosti prináša nová generácia aj mierne zlepšenie parametrov. Energetická hustota sa zvýšila približne o 5 percent a výrobca zároveň deklaruje ešte prísnejšie bezpečnostné štandardy.

Viac než tisíc kilometrov na jedno nabitie
Potenciál novej technológie ukazuje aj luxusný model Denza Z9 GT. Podľa údajov výrobcu má dosahovať dojazd až 1036 kilometrov na jedno nabitie. Automobilka ho preto označuje za elektromobil s jedným z najdlhších dojazdov na svete.

Flash Charging stanice s extrémnym výkonom
Súčasťou celej novinky nie je iba samotná batéria. BYD zároveň vyvíja aj novú generáciu nabíjacích staníc s názvom Flash Charging. Tie majú špecifický konštrukčný dizajn, ktorý zlepšuje manipuláciu s nabíjacou pištoľou a umožňuje pohodlnejšie pripojenie vozidla. Jedna nabíjacia pištoľ dokáže ponúknuť výkon až 1500 kW pri napätí 1000 voltov. Takýto výkon umožňuje extrémne rýchle dopĺňanie energie a má fungovať spoľahlivo aj v chladnom počasí.

Ambiciózne plány rozširovania
BYD plánuje novú technológiu nasadiť vo veľkom. Počas tohto roka chce vybudovať približne 20 tisíc Flash Charging staníc. Väčšina z nich bude fungovať ako doplnok k existujúcim verejným nabíjačkám. Aby sa predišlo preťaženiu elektrickej siete, stanice budú využívať aj vlastné batériové úložiská. Tie sa budú nabíjať postupne z existujúcich zdrojov a pri nabíjaní auta dokážu krátkodobo dodať veľmi vysoký výkon.

Technológia by sa pritom nemala obmedziť len na Čínu. Podľa prvých informácií by sa mala postupne objaviť aj v Európe. Ak sa tieto plány naplnia, nabíjanie elektromobilov by sa v blízkej budúcnosti mohlo časovo výrazne priblížiť klasickému tankovaniu.