Mazda je na prahu revolúcie – po rokoch vývoja sa pripravuje priniesť do sériovej výroby nový rotačný športový kupé, známy ako Iconic SP. Svojím návratom k legendárnemu princípu Wankelovho motora má tento model nielen rozšíriť rad Miata, ale aj vrátiť Mazde jej tlakový adrenalín a prestíž, ktorú postrádala od konca éry RX‑8.

Rotačný comeback 

Rotačný motor sa do povedomia Mazdy vrátil cez vozidlá ako RX‑7 či RX‑8. Po ohlásení konceptu Iconic SP na Japan Mobility Show v roku 2023 a následnej revitalizácii rotačnej divízie naznačila automobilka, že návrat do sériovej produkcie nie je len snom, ale blížiacou sa realitou. CEO Masahiro Moro vyhlásil, že projekt je už “technicky takmer pripravený” – teraz ide hlavne o potvrdenie biznis prípadu.

Dva rotory, hybrid a výkon ~365 koní

Koncept používa hybridnú dvojrotorovú jednotku, kombinujúcu rotačný motor s elektromotormi a sľubujúcou výkon okolo 365 hp. Vývoj sa zameriaval aj na dosiahnutie emisných noriem LEV IV a Euro 7, aby sa rotačný princip mohol uplatniť nielen ako generátor, ale ako hnací motor s priamejším prepojením na kolesá.

Proporcie, rozloženie hmotnosť a ovládateľnosť

Koncept Iconic SP má dĺžku približne 4180 mm a rázvor 2590 mm – proporciami a nízkym 1450 kg hmotou výrazne pripomína tradičné roadstery typu Miata. Hmotnosť je vyvážená v pomere 50:50 vďaka umiestnenému rotačnému systému vzadu (ako generátor) a elektromotoru vpredu – čo sľubuje výbušnú, no precíznu jazdnú dynamiku.

Miata doplnená, RX nie ihneď

Mazda zatiaľ nepotvrdila, či Iconic SP bude priamym nástupcom RX‑7/RX‑8, alebo či doplní legendárny rad Miata. Dizajnér Masashi Nakayama naznačil, že koncept môže byť aj v Miata veľkosti, no výkonovo výrazne nad ňou. Či pôjde o špeciálnu limitku alebo samostatný model, ostáva predmetom úspešnosti biznis plánu.

Čo teraz a čo čakáme?

Mazda znovu obnovila rotačnú divíziu od februára 2025, venujúcu sa vývoju čistých rotačných pohonov vrátane hybridných jednotiek. Pracuje sa aj na využití rotačky na nepredvídateľných palivách, vrátane vodíka. Predpokladaný vstup na trhy? Roky 2026–2027, ak sa podarí potvrdiť nákladový a regulačný rámec.