Nový motor „G20E“: sila vo štvorvalci

Toyota pracuje na novom motorovom modeli s označením G20E, ktorý predstavila ešte vo februári 2024. Ide o 2‑litrový prepĺňaný štvorvalec, ktorý využíva technológiu IHI turbo a je modulárne navrhnutý tak, aby ho bolo možné integrovať do predných i zadných zostáv – čo umožní jeho použitie napríklad v budúcom GR Yaris, ale i v túžobne očakávanej Supra nástupkyni alebo MR2 s motorom vzadu.

Výkon, ktorý prekvapuje

Zatiaľ, čo štandardný 2,0‑litrový štvorvalec dosahuje až 400 kW (cca 540 koní) v športových konceptoch, inžinieri potvrdili, že motor by mohol dosiahnuť ako pre závodné verzie viac ako 600 k, pričom výstup približne 450–600 HP je technicky možné . Na bežných modeloch sa však očakáva výkon skôr od 400 k (270–300 kW), respektíve cca 500 Nm krútiaceho momentu.

Motor G20E sa testuje v rôznych konfiguráciách – videli sme ho v silne upravenom koncepte GR Yaris M s motorom umiestneným za kabínou, no rovnako prešiel aj skúškami v Lexus IS prototypoch. Podvozok prešiel extrémnymi testami vrátane namáhania na hranice, ako uviedol jeden z vývojárov. 

Viacúčelový štvorvalec pre viac modelov

Motor je navrhnutý s výhľadom do budúcnosti radovej ponuky športových Áut Gazoo Racing – môže sa objaviť vo vrchnej verzii GR Yaris, MR2, Celica a novej Supry. Jeho modulárnosť umožňuje použitie nielen v prednej zostave, ale aj v strede auta (mid-engine), čo naznačuje prípravu na stovky koní bez výmeny architektúry platformy.

Namiesto väčších šesťvalcov sa Toyota rozhodla pre štvorvalcový kompakt s vysokým výkonom, ktorý poskytuje flexibilitu hmotnosti, úsporu paliva a nižšie CO₂ emisie. Toto všetko ide ruka v ruke s požiadavkami súčasných európskych aj globálnych emisných noriem – a naplňuje víziu, ktorú definoval prezident Koji Sato: „Nie je to obchod, je to vášeň.“

Toyota G20E nie je obyčajný motor – je to technologický stredobod novej generácie GR športových áut. Kombinuje výkon, všestrannosť a pripravenosť na budúci čas. Silnejšie verzie (viac ako 450 k) budú pravdepodobne dostupné v limitovaných a závodných verziách, zatiaľ čo cestné modely, obzvlášť GR Yaris a budúca Supra, budú čerpať z tohto meritu techniku pre autonómiu, ale aj adrenalín.