Európsky trh s malými elektromobilmi sa rýchlo zapĺňa a konkurencia pritvrdzuje. Do tohto prostredia vstupuje aj Honda so svojím modelom Super One. Ten má nahradiť Hondu e, ktorá zaujala dizajnom, no komerčne zlyhala. Novinka sa tentoraz zameriava na účelovosť a nízke výrobné náklady, pričom vychádza z japonského kei caru N One e.

Malé rozmery a mestské určenie
Super One má dĺžku len 3,59 metra, takže ide o čisto mestský elektromobil. Rozšírené blatníky a bodykit mu dodávajú dynamickejší vzhľad, no technika zostáva skromná. Elektromotor s výkonom 70 kW ho radí medzi základné mestské modely. V porovnaní s pôvodnou Hondou e ide o citeľný krok späť, najmä čo sa týka výkonu.

Batéria ako hlavná výhoda
Super One má batériu s kapacitou 29,6 kWh, čo je viac než u väčšiny konkurentov. Napríklad Dacia Spring používa menší akumulátor a ponúka kratší dojazd. Honda udáva dojazd v Japonsku okolo 295 km, čo by mohlo byť v mestských podmienkach dostatočné.

Cenová otázka rozhodne o úspechu
Super One vstupuje do segmentu, kde už pôsobia značky ako Fiat, Hyundai, Volkswagen a Renault. Kľúčovým faktorom pre úspech bude cena. Ak sa Honda zmestí pod 25 tisíc eur, môže byť konkurencieschopná.

Výhľad do budúcnosti
Návrh Európska komisia na vytvorenie kategórie M1E pre malé elektromobily s nižšími výrobno-bezpečnostnými nárokmi by Super One uľahčil vstup na trh. Bez cenovej výhody však zostane len ďalším sympatickým, no nevýrazným mestským elektromobilom.