CFMoto oživuje miniatúrnu “bubble bike” éru 80. rokov novým Papio X0‑1 – plne kapotovanou verziou svojho úspešného mini‑športového modelu. Inšpirácia legendárnym GSX‑R750 je jasná, no duša zostáva roztomilým mestským žihadlom pre moderných jazdcov.

Inšpirácia z obdobia bublinových minikárach

Papio X0‑1 čerpá estetiku z éry, keď čínska a japonská scéna plná malých kolies zažívala boom. Plne kapotovaný model so skrytým motorom, klasickým dvoma svetlometmi a retro nosovým štítom evokuje prvé Suzuki GSX‑R750 z polovice 80. rokov.

Technika bez kompromisov – 126 cm³, 9,4 HP

Pod kapotou ostáva overený 126 cm³ vzduchom chladený jednovalec s piatimi prevodmi (šesťstupňová manuálna prevodovka), produkujúci 9,4 k a 6,1–6,8 lb‑ft krútiaceho momentu. Masívna kapotáž nepridáva na váhe – kerb hmotnosť sa drží na 114 kg.

Ergonomika pre dospelých – zatiaľ retro, ale rozumne

Aj keď ide o miniatúrnu motorku, ergonomické úpravy urobili funkčný rozdiel. Riadidlá boli posunuté vyššie, pridávajú umožónosť aj pre vyšších jazdcov. Upside‑down predná vidlica zamestnáva vodiča pri jazde v zákrutách, zatiaľ čo dvojica mini‑wingletov na kapotáži esteticky napodobňuje veľké superbiky.

Elektronika – ABS a TCS v mini balení

Papio X0‑1 má dve verzie – s ABS aj bez neho, pričom vyšší stupeň výbavy naznačuje adaptáciu štandardov, ktoré áut majú roky. Nový model navyše nesie označenie „TCS“ na prednom blatníku – prvé pohľady ukazujú, že CFMoto s týmto modelom myslelo aj na elektromotorické asistencie, aj keď výkon je len kozmetickou zábavkou.

Cenníková bomba – konkurencia pre Grom

S príchodom Papio X0‑1 sa očakáva, že bude cenovo nadviazať na “holú” Papio. So všetkými kapotážami a elektronikou môže skončiť pod 3 500 EUR – čo je priame porovnanie s Honda Grom, ale s výrazným retro‑športovým prízvukom.