Od dymiacich tratí pretekov Grand Prix po elegantné siluety kupé, Alfa Romeo nie je len automobilka – je to postoj, emócia a hrdosť. História tejto značky sa píše od roku 1910 a je plná technickej odvahy, dizajnérskych ikon aj nečakaných zvratov. Ponorme sa do príbehu, kde sa rodila vášeň na štyroch kolesách.

Zrodenie legendy: A.L.F.A. 1910

Značka vznikla ako Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) v Miláne, keď talianski investori kúpili francúzsku továreň Darracq. Prvým modelom bol 24 HP – už s jasným športovým zameraním. Kľúčovou postavou sa stal Giuseppe Merosi, ktorý zaviedol výkonové motory aj aerodynamický štýl do pretekárskeho sveta.

Romeo prichádza: nové meno, nové ambície

Počas 1. svetovej vojny prevzal firmu podnikateľ Nicola Romeo, čo viedlo k zmene názvu na Alfa Romeo v roku 1915. Pod jeho vedením sa firma transformovala na technologický celok – vyrábala lokomotívy, zbrane aj generátory. No autá zostali v srdci značky.

Zlaté pretekárske roky: Nuvolari, Ferrari a víťazstvá

V 20. a 30. rokoch dominovala Alfa Romeo svetovým pretekom. Značka zamestnávala Enza Ferrariho, ktorý neskôr založil vlastný tím. Modely ako P2, 6C 1750, či neskôr 8C 2300 doslova formovali motorsport – Alfa vyhrala prvý titul majstra sveta Grand Prix v roku 1925 a stala sa neohrozenou silou.

Vojna, obnova a ľudový športiak

Po druhej svetovej vojne sa Alfa Romeo opäť vrátila na cesty – ikonou povojnovej obnovy sa stal model 1900. Prvým skutočne masovo vyrábaným Alfa modelom však bol Giulietta (1954), nasledovaný legendárnou Giuliou, ktorú milovali policajti aj zlodeji. Elegantné tvary, dvojité svetlá a živé motory z nej spravili symbol dolce vita na cestách.

Technológie a emócie: V6 Busso, TWIN SPARK, Selespeed

V 70. a 80. rokoch Alfa Romeo síce bojovala s kvalitou, no zároveň prinášala technické skvosty: legendárny V6 “Busso” motor, dvojité zapaľovanie TWIN SPARK či prvú sériovo vyrábanú elektrohydraulickú prevodovku Selespeed. Modely ako Alfetta, GTV6 či 33 ostávajú v srdciach fanúšikov.

Pády a návraty: Fiat, 156 a moderná éra

V roku 1986 prevzal značku Fiat. Nasledovala reštrukturalizácia, ale zároveň aj znovuzrodenie: 156 (1997) vyhral titul Auto roka, 147 GTA očarila surovou silou. Neskôr prišli modely Brera, MiTo, Giulietta – nie vždy bez kritiky, no vždy s charakterom.

Znovuzrodenie: Giulia Quadrifoglio, Tonale a elektrická budúcnosť

Od roku 2015 Alfa definitívne zmenila kurz. Giulia Quadrifoglio s motorom Ferrari a zameraním na BMW M3 vyvolala nadšenie. Stelvio ukázal, že aj SUV môže byť temperamentné. A Tonale? To je vstupenka do elektrifikovaného sveta, kde chce Alfa zostať „fun to drive“. Už v roku 2025 má prísť čistý elektromobil a do 2030 chce byť plne elektrická.